天空遺跡

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北港牛墟藝術馬賽克設計案成果視察

在一個風和日麗的中午,站長剎來無事,去補拍北港牛墟的馬賽克藝術作品,因為前天傍晚的拍攝工作成果不盡理想,手上的小DC的日光選擇似乎無法應付偏黃的傍晚,只好趁著中午的時候,補拍完整。 這個案子一樣是由站長繪製,位於雲林縣北港鎮的北港牛墟,是一個歷史悠久的農業市場,而馬賽克就安裝在牛墟通道的圍牆上,此案較為龐大,因為有收縮縫的存在,也讓站長繪製的過程吃盡苦頭,並非製作過程艱難,而是人員溝通的問題,相信大多數的設計師都能體會這種痛苦吧! 不過完工後的效果還不賴,站長就拿出來與各位分享一下吧。 大概來介紹一下牛墟的歷史: 牛墟在台灣,至少有一兩百年的歷史,但確實始於何時,已無從考據了,最早的記載出自於道光十年的《彰化縣志》。 清代時期的牛墟主要集中在中部以南,日據初期仍沿襲清制設立牛墟,名稱不變,並用日式名稱稱為「共同牛畜市場」。日據時期調查,全省共有84處之多,台中州61處、台南州22處、高雄州11處。 在眾多牛墟當中,北港、鹽水、善化是台灣昔日的三大牛墟。牛墟並非日日開市進行交易。而是以三日為市,或謂三日墟。也就是以十日為一旬,每一旬有三次的市集,原則上每月經營九天。例如北港牛墟每逢三、六、九日(三、六、九日、十三、十六、十九日、二十三、二十六、二十九日)開市,鹽水牛墟與善化牛墟則分別每逢一、四、七日與二、五、八日開市。牛墟開市的時間大約在凌晨四、五點,至六、七點時象徵性地結束牛市,八九點後的”百貨市集”隨之熱鬧。 北港牛墟在清季及日治時期原位於北港第一水源東側溪埔地,已有兩百多年歷史~後於北港大橋東邊都有附設屠牛場(牛灶),1979年又移至北港大橋西側之溪埔地。清季及日治時期每天交易量約300頭左右,至戰後,1960、70年代是北港牛墟鼎盛時期,每天交易量可達千頭。隨著社會轉型,由農業社會進入工商社會,農村機械化,役用牛隻需求日減。本以耕牛為主的交易,漸變為肉用牛之交易為大宗;由以前純牛隻、牛具、農產品之農村特色的交易市集,演變為地攤聚集之所,已成喧賓奪主之勢。 牛墟,有時候也是農民的當舖,有些窮困農家,突遇變故,急需錢用,在告貸無門之下,只好將心愛的牛兒牽到牛墟來賣,等到有錢了,再到牛墟買一頭回來,有的好牛販,會幫他記住買主,等原主有錢贖回來時,牛販就憑三寸不爛之舌勸說買主,將那頭牛讓回來。這一去一回間。原主通常要付些利息給買主,也付些路費給牛販。數目多寡,悉由牛販一手安排,如果牛販居間揩油,原主與買主可能都不知道,但是當時吃四方的人,全憑義氣做事,因為玩個花樣被人拆穿了,就無顏再混下去了。 早期的大型牛墟交易量一日可達1000頭以上,因工業社會逐漸取代農業社會,牛隻交易量大不如昔。但因一般民眾喜愛到場觀看,市況依然熱鬧。農業時代買賣牛隻靠牛販,牛販仲介雙方買賣,口才雖是一流,但不一定識字,因此牛販之間發明一套專用術語及計算符號。牛販為求交易成功,常在牛隻身上動手腳。例如開墟前日把牛牽到池塘,挖取「白仙土」給牛隻「打扮」、強迫牛隻喝水、餵飽嫩草等,交易時牛隻看起來肥碩多肉,價位便可抬高。因此早期台灣有句諺語:「交官窮,交鬼死,交到牛販呷料(虧)米」。 光復以後,台灣逐漸進入工商社會機械化的耕耘機,運貨的鐵牛車,逐漸取代耕牛。牛的社會價值已大不如前,牛墟與牛販的重要性,也相對的減弱了。牛販少了,牛墟也少了,而且僅存的幾個牛墟,開市時間也分別錯開了。 北港牛墟已有百餘年歷史,是農業社會重要市集,更是牛隻交易的主要處所,形成珍貴的「牛的文化」,隨農耕機械化,牛墟已沒有牛隻交易,但市集依存,發展成為一種獨特的庶民文化,提供許多鄉土文史素材。 未來希望讓留傳百年的北港牛墟,重新展現風華,讓牛墟成為雲林縣首座農民觀光市集。
此案的設計圖(部分),內容包含牛墟的生活、空間和買賣等。
馬賽克就位在通往牛墟的路線旁邊的圍牆上。
牛的買賣,早期農人買牛的目的主要是用來耕輓,所以在選定耕牛之前,一般來說,都要經過四項步驟,藉以試驗、鑑定該牛是否能夠勝任耕輓的勞役。這四項測牛的方法分別是摸齒、試步、考車以及試犁。 摸齒: 牛的牙齒有前後之分及左右對稱。發育正常的成牛,下顎的前齒共有八齒,如果少於八齒有可能是不健康的牛。摸齒亦稱為「摸壽」,買主除了以手來鑑定牛隻的健康情形外,同時觀看牛齒的顏色、齒隙磨損的情形來鑑別牛的年齡及健康狀況。 試步: 「內行人看試步,外行人看鬧熱」。牛主牽著牛在墟場上繞兩、三圈,有經驗的牛販或者是農民,就大概可以判斷出這頭牛是否性情溫馴,是否勤快;如果是「匿犁後」的懶牛或者是未經調教的牛,往往不太聽任主人的使喚。買主在看了牛的走路姿態及外觀之後,買與不買早已有個底數。 考車: 考車對牛而言是一項相當大的考驗,試車時一般將二、三輛的牛車連結在一,同時把前輪以麻繩綁死,然後鞭牛硬拉動輪子不轉的牛車,如果平常很少輓車的牛,很難通過這一關。水牛因使勁得拉,牛頭幾乎頂地,而牛擔也深陷背肉,可見須有足夠的牛力,才能拖動閂死的牛車 試犁: 觀察牛隻拖犁的動作是否敏捷、熟練穩健,條理有序也關係牛隻命運動向,若不合格即成宰場肉牛。 經過以上步驟之後,買賣雙方開始討價還價,由於價錢常談不攏,往往現場有專門替人牽現作中的「牛賴仔」出面折衷談攏價錢。早期買牛是農家的一件大事,買牛後必須在牛頭上掛紅彩帶及鈴鐺才牽回家。早期農人到墟場買牛,主要是要用來耕田拉車,而今買牛者大多是屠宰商買回去屠宰食用。 早期農業時代以牛力為主要動力來源,牛墟之交易熱絡。但隨農業機械化及牛隻數量遞減,牛墟的功能不免日漸衰微。
天空使用的是無光色釉窯燒崗石,比主題的馬賽克更有古樸建築的味道。
稍近的拍攝,可見到馬賽克組成色塊的趣味。
做過不少的實地調查及紀錄,讓站長深深的感覺到,這些工藝的產品或藝術品,確實是要在現場看才會感覺到它的美麗,照片所能傳達的只是平面的訊息,作品的空間或材質之美完全無法表現,縱使是再高深的攝影功力或再高級的攝影器材也是一樣。難怪有人會濤大把的錢出來買一個藝術作品,因為藝術品的美是言語無法形容的、是科技無法捕捉的,想要體會它們的美,就是擁有他們。現場和照片所呈現出來的差距非常非常的大,真的!
馬賽克和牛牛雕塑的全景,由此照片可知,北港牛墟的面積是多麼的廣大。 站長設計此案時,深深的體會到,牛牛實在是太可憐了,活著的時候要替人們工作,直到累了、受傷了、生病了、人們不要他了,就被主人賣掉當屠宰場的肉牛,雖然現在有機械取代大部份的牛牛,但傳統的務農家族仍不能吃牛,站長本身也不吃牛肉,可是也無法去改變什麼,雞鴨魚豬羊一樣是生靈,但我們人類還是要維持生命,必須奪取他們的生命,攝取他們的蛋白質。只希望人類在吃掉他們的同時,必須尊重他們的生命,不要浪費這些動物給我們的恩賜,更不能在結束他們的生命時使用殘忍的手段來虐殺他們,我們人類可以做到這種程度,可是真正能做到的人實在少之又少。
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